Vlieg-op tax? Laffe smoesjes over geld tanken
De regering komt met een Vlieg-op tax – naar eigen zeggen om het vliegen te verminderen. Dit zijn laffe smoesjes zoals we ze al eeuwen kennen.
De laffe smoesjes zijn dan ook volop herkenbaar in de berichtgeving van de staatsomroep over de vlieg-op tax:
De vliegbelasting gaat vanaf 1 januari met ruim twintig euro omhoog. Passagiers betalen nu 7,95 euro per vliegticket. Dat wordt 28,58 euro, bevestigen Haagse bronnen na berichtgeving in De Telegraaf.
Dat de zogenoemde vliegtaks zou worden verhoogd, was al afgesproken in het regeerakkoord. De opbrengst zal deels worden gebruikt “voor de verduurzaming van de luchtvaart en vermindering van de leefomgevingseffecten.”
Er werd al rekening gehouden met een verdrievoudiging van de belasting, een bedrag van zo’n 24 euro per ticket dus. In aanloop naar Prinsjesdag is nu bepaald dat daar nog een paar euro bovenop komt.
De vliegtaks werd vorig jaar januari ingevoerd, tot onvrede van de luchtvaartmaatschappijen die pleitten voor uitstel met het oog op de toen heersende coronapandemie. De hoop is dat de belasting het minder aantrekkelijk maakt om te vliegen, maar het kabinet vindt ook dat de maatschappelijke kosten van vliegen deel moeten uitmaken van de ticketprijs.
Weet de overheid dan zelf niet, dat dit niet werken zal? Natuurlijk weet ze dat: een effectieve vlieg-optax om vliegen te verminderen zou een veel ruwere stijging te zien geven. Dit is in deze gedaante een melkkoetax, en niets anders. Vergelijk het vooral met de belastingen op roken en sterke drank: het weerhoudt niemand, en de overheid zorgt dat er net voldoende marge blijft om te kunnen blijven roken – voor wie dat echt wil.
Al moet gezegd zijn dat de prijzen voor tabak redelijk bespottelijk zijn geworden en hun karakter van melkkoe in veel opzichten hebben verloren. Een rookverslaving volhouden vereist een regelmatige grote prijs in de diverse loterijen, waar de overheid ook diverse vingers in heeft.
Waarom kiest men voor deze aanpak, en niet voor eigen verantwoordelijkheid? Daarop is een eenvoudig antwoord. Enige jaren geleden kondigden de Duitse Groenen een belasting aan op vliegen, die als ze aan de macht kwamen vliegvakanties onmogelijk moesten maken. Van de ene dag op de andere halveerden ze in de peilingen, en het punt werd stilletjes afgevoerd. Die intenties zijn er bij overheden niet uit, maar ze hebben begrepen dat het stiekem moet.
Het meest waarschijnlijk is dan ook dat de komende jaren de vlieg-op tax jaarlijks per 1 januari stevig verhoogd zal worden, totdat u gewoon weet dat een vliegvakantie naar Mallorca er voor u niet meer in zit. De tijd van goedkoop vliegen is voorbij – stedentripjes van een weekendje ergens in Europa zullen langzaamaan een typische statusvakantie voor D66-welgestelden worden.
Kan ook omgekeerd zijn. De overheid gooit het geld met bakken tegelijk over de balk. Ze kan niet alles afdekken met lenen, dus zint ze op belastingverhogingen. Boetes omhoog, ook voor onnozele snelheidsovertredinkjes, straks de overwaarde van de eigen woning fors belasten, vliegtax verhogen etc. Heeft niets met een betere of rechtvaardiger wereld te maken, is gewoon geldhonger.
Ik kan alleen maar verzinnen dat ze om geld verlegen zitten voor 1 van duistere plannen te verwezenlijken.
Ik wil wel, eenmalig, een oprotbelasting voor dit kabinet betalen.
nee, het vliegen was heel goedkoop omdat men wilde dat jan met de pet ook een vliegreisje kom maken. daarom was de kerosine zo goedkoop, laag belasting tarief. typisch socialistisch cadeau voor het volk. Vroeger kreeg je ook een maaltijd op korte vluchten. Dat is ook afgeschaft.
Kwartje van Kok en de Joet van Jetten. Ze kunnen m’n rug op (joet, meier, geeltje, rug…).