Dat clubs als die van Brussel, met zoveel politiek idealisme aan boord, tevens streven naar een recordhoeveelheid hypocrisie mag niemand verbazen.

Zodat het dan ook strikt logisch was dat de Britse krant Daily Telegraph begon te snuffelen aan wat de top uitvoert met belastinggeld. Eerder deze week kwam daar al uit dat Frenske T. heel regelmatig de gekste routes vliegt, maar voor zijn entree in Glasgow eerst terugkeerde in Brussel, om van daaruit braaf de trein te nemen. Natuurlijk is ook Frenske T. een gluiperd uit de buitencategorie, maar hij is paranoïde genoeg om zich voor te stellen hoe hij zijn gangen moet afdekken.

Zijn baas is minstens zo’n domme hypocriete troela, maar lijkt niet te beseffen dat er genoeg mensen zijn die van haar walgen om de moeite te nemen na te gaan hoe ze de kluit bedonderd, met haar klimatologische bevlogenheid.. Ursula heeft nog niet begrepen dat het in de rest der EU anders gaat dan in een land waar Befehl Befehl ist.

En aangezien haar enige bestuurlijke ervaring op enig niveau voor ze de EC kreeg voor te zitten het Duitse defensieministerschap was … juist.

Dan krijg je dus dit:

Uit een analyse van de Britse krant ‘The Telegraph’ blijkt dat Ursula von der Leyen opvallend vaak gebruikmaakt van privéjets. Frappant: de Europese Commissievoorzitter heeft zelfs een privéjet besteld voor een vlucht van amper 50 km.
Sinds ze in december 2019 werd aangesteld als Commissievoorzitter heeft von der Leyen voor 18 van haar 34 officiële reizen gevlogen met een privéjet. De kortste vlucht – amper 50 km – ging van Wenen (Oostenrijk) naar Bratislava (Slowakije), en maakte deel uit van een langere trip langs de Europese hoofdsteden om het coronaherstelplan te ondertekenen, aldus een hoge ambtenaar van de Commissie.

Voor de Nederlandse media is Befehl tegenwoordig kennelijk óók Befehl, zodat het nieuwtje uit moest lekken via de Belgische krant HLN.

Je reist wat af, daar bij de EC:

Tijdens een soortgelijke rondreis nam von der Leyen hetzelfde privévliegtuig tussen Lissabon en Madrid, een vlucht van ongeveer 500 km, vooraleer door te vliegen naar Athene. De bron benadrukte dat de reizen “niet haalbaar waren met commerciële vluchten”.
Von der Leyen bestelde ook een privéjet voor een reis van Parijs naar Londen (340 km) voor de brexitonderhandelingen met Boris Johnson in januari 2020. Na afloop keerde ze wel met de Eurostar terug naar Brussel.

Ook in Glasgow wordt er nu over gezeken:

Von der Leyen bevindt zich momenteel op de klimaattop in Schotland en het veelvuldig gebruik van privéjets komt haar dan ook op kritiek te staan. Uit onderzoeken is gebleken dat privéjets tot 20 keer meer koolstofdioxide per passagiersmijl uitstoten dan de gemiddelde commerciële vlucht en tot 50 keer meer dan treinen.

Dat ze ook peperduur zijn,is wel wat belangrijker dan het gejengel van die CO2-wappies. Huur er maar eens een als u me niet gelooft. Maar de klapper van tante Ursula was toch wel dat ze er een bestelde om van Wenen naar Bratislava te gaan. Daar naar toe is de goedkoopste route 50 kilometer per kano (via de Donau). En als er geen spaceshuttles gaan is een privéjet het duurste alternatief.

Maar gelukkig vloog het vliegtuig naar Glasgow wel op biobrandstof, piepte men in Brussel opgelucht.

“Een privéjet wordt alleen gebruikt wanneer dat nodig is, om aanwezig te kunnen zijn bij vergaderingen op verschillende plaatsen volgens een zeer druk schema”, zei een woordvoerder van de Commissie, die zich haastte om te benadrukken dat von der Leyen naar Glasgow vloog met een vliegtuig op “biobrandstof”.

---

Meer ellende uit Brussel vindt u hier.