Verkeersboetes zijn in deze tijd van een calculerende overheid verworden tot een melkkoe die die overheid niet graag lopen laat. De indexering van de boetebedragen is in dat verband alles zeggend.

AutoRAI.nl berichtte twee weken terug dat zij exclusief de hand had gelegd op de tarieven voor verkeersboetes in 2020. Fijn. De boetes gaan opnieuw omhoog, en zijn tegenwoordig verbonden aan de consumentenprijsindex. Oh? En hoeveel is dat dan?

De overheid spreekt over een inflatiecorrectie van 2,7 procent. Ferdinand Grapperhaus, de minister van Justitie en Veiligheid: “Dit percentage is gebaseerd op de wijziging van de consumentenprijsindex in de periode van 1 juni 2018 tot 1 juni 2019. Gestreefd wordt naar inwerkingtreding van het ontwerpbesluit met ingang van 1 januari 2020.

Die stijging met 2,7% is dus mede gebaseerd op de BTW-verhogingen die eerder dit jaar in gingen. En omdat er wordt gerekend met cijfers waar 2018 (vóór die BTW-verhoging) deels ook nog in is verwerkt, kunt u nu al op uw vingers natellen dat deze verhoging met ongeveer eenzelfde percentage volgend jaar opnieuw zal plaatsvinden. Deels is die volledige verhoging dus kort uitgesteld, maar tegelijkertijd wordt zo een traditie ontwikkeld. Dit is daardoor niet eenmalig, maar opent de weg naar een jaarlijkse herijking op basis van inflatiecijfers. Nu ja, als iets een dergelijke traditie in aanbouw doorbreken kan is dat een jaar met een erkende deflatie, maar aangezien deflatie een gedachte is die men in Nederlandse financiële kringen als onbespreekbaar beschouwt, hoeft u zich met die dooie mus niet blij te maken.

..ook een aantal van die boetes stijgen in 2020. De overheid heeft de nieuwe tarieven aangepast aan de ontwikkeling van de consumentenprijsindex. Voor boetes die in 2019 nog 380 euro moesten kosten, betaal je in 2020 een bedrag van 390 euro.

Er is een klein lichtpuntje: de administratiekosten blijven gelijk:

Het Ministerie van Veiligheid en Justitie sleutelt niet aan de administratiekosten. Die blijft net als in 2019 steken op een bedrag van 9 euro per boete. Hoe zijn deze administratiekosten opgebouwd? Dat leggen we graag even uit: je betaalt 5,52 euro voor personeelskosten, 2,53 euro voor apparaatskosten, 0,59 euro voor gerechtskosten en 0,36 euro voor rente en afschrijving. Dat maakt samen 9 euro.

Die administratiekosten dan komen bovenop onderstaande bedragen, die we voor het gemak in twee tabellen[1] hebben ondergebracht: die van de onachtzaamheden door snelheden te bereiken die je gedachteloos haalt door even het gaspedaal iets verder in te trappen,

en die voor de wat forsere overtredingen.

En dan zijn er de algemene overtredingen, die een naar mijn mening heel curieuze mix vormen tussen objectieve  overtredingen (door rood licht rijden) en zaken die je alleen maar kunt beschrijven als extreem betuttelend (zoals verkeersgordels). Extreem betuttelend? Wel degelijk, als je beseft dat er nog steeds uitzonderingen bestaan van autogordelverplichting voor auto’s die ouder zijn dan 1973 (meen ik), en waarin nooit iemand die gordels heeft aangebracht. Voor gordels op de achterbank geldt eenzelfde uitzonderingsregime, maar met latere data.  Verder is het zoals gewoonlijk vooral een kwestie van beoordeling door de surveillanten – hetgeen zo zijn invloed zal hebben op de regulering met betrekking tot trouwstoeten.

Verdere en meer specifieke boetebedragen vindt u hier.

---

1. Al deze screenshots zijn opklikbaar voor als u ze beter lezen wilt.