Lange-afstand vliegen is belastender dan we weten willen. Wie wel eens een ouder familielid van het vliegtuig heeft gehaald weet dat wel.

De Australische maatschappij Quantas doet daarom onderzoek naar de gevolgen. Al is het vanuit ons perspectief een plek die bijna in Azië ligt – in ieder geval voorbij het Midden Oosten – bijna aan het einde van de wereld, dat betekent niet dat van daaruit niemand eens hierheen komen wil. En dus:

Over the weekend, Qantas conducted a research flight to test human limits on ultra-long haul commercial services.

Klinkt dat niet indrukwekkend? Het Mars-project kan er wat van leren:

Statista’s Niall McCarthy details  that the test flight involved a Boeing 787-9 Dreamliner flying from New York to Sydney with 50 passengers onboard and it was expected to complete the 10,200-mile journey in 19-and-a-half hours.
If the research proves successful, Qantas hopes to start operating direct flights from Sydney, Melbourne and Brisbane to New York and London by 2022.

Het probleem van dergelijke vluchten is bijna identiek aan met de auto non-stop naar Madrid met een Tesla met automatische piloot – je hebt een brandstofvoorziening nodig die voldoende efficiënt is dat je niet onderweg een rendez-vous met een tankvliegtuig nodig hebt om bij te tanken. Niet alleen kun je dan beter zelf ergens landen, maar het is wat al te progressief obsessief, nietwaar?

Today, a Singapore Airlines flight connecting the city-state with Newark International Airport is the longest commercial flight worldwide, both in terms of distance and time.(..)
There are many ways of measuring the world’s longest flights with factors such as strong head winds having a major impact on the length of time an aircraft stays airborne. As a result, claims about the longest commercial flights have always proven controversial.

Afijn, de kaart laat zien dat als je het over efficiëntie hebt op dergelijke lange vluchten, vliegen tussen Perth en Londen de verstandigste keus is, als je geen tussenstop buiten de beschaafde wereld wilt. Onderweg landen voor bananen doen je dan alleen in geval van nood; Cittyhoppen is meer iets voor migranten en zakenlui.