Corona – OV krijgt inderdaad de verwachte klappen
Zoals verwacht doet de Corona-crisis de populariteit van het OV geen goed. De occasionverkoop neemt toe, en de kopers zijn over de redenen duidelijk.
De NOS gooide vanmorgen alvast dit berichtje op Teletext:
Dit is precies wat ik twee weken geleden al voorspelde:
.. dit raakt tevens een interessant punt waarover ik nog niemand hoorde: hoeveel mensen met een OV-jaarkaart zouden naar aanleiding van de Corona-lockdown hebben besloten dat ding niet te verlengen en toch maar een auto aan te schaffen? Want de lockdown werd vooral afgedwongen door het OV af te knijpen, en dan met name het treinvervoer.
Dat blijkt nu midden in de roos. Het was geen verbijsterend geïnspireerde voorspelling, maar wel een correcte. Of dit lang zo blijven zal? Ik keek naar de acties van de BOA’s voor het voeren van een wapenstok en andere ‘verdedigingsmiddelen, en ik aarzel. Natuurlijk, is het heel sympathiek dat de BOA’s een paar dagen geen bonnetjes uitschrijven als ze actievoeren, Maar er valt veel tegen in te brengen om de BOA’s met dergelijke zaken uit te rusten – hetgeen U hier lezen kunt. Vooralsnog gaat het vooral om casuïstiek en gedram:
De boa’s willen al langer meer verdedigingsmiddelen, maar inmiddels is de situatie volgens de bonden precair geworden vanwege de handhaving van de Corona-maatregelen. De ernstige mishandeling van een collega op Hemelvaartsdag was voor hen de druppel.
Het zou prettig zijn als we weer terug kunnen naar het oude normaal, in plaats van dat de overheid begint te smiespelen over een ‘Nieuw Normaal’. Tot de afstanden in het OV weer terug zijn naar de bekende ongemakkelijke centimeters zou de regering er goed aandoen niet al te veel onhoudbare uitspraken te doen. Eerst moeten we maar eens van Corona af, of van het idee daaromtrent.
Meer over het openbaar vervoer leest u hier op Veren of Lood. Meer over het Corona-virus (Covid-19), de wijze van aanpak en de economische gevolgen vindt u hier .
Met een auto kun je in een stad als Amsterdam nog steeds weinig. Veel mensen zullen met het OV naar hun werk willen blijven gaan – als ze naar hun werk moeten.
In de rest van de Randstad, en zelfs daarbuiten, is forenzen in de spits met de auto een kwelling. Dankzij de nu al verworven extra privileges qua flexibele werktijden en thuiswerken zullen veel werknemers voor die inderdaad minder uren dát zij nog naar de zaak moeten, voor de auto kiezen, zeker als ze ook nog kunnen carpoolen (als dat mag post-Corona). We moeten zien hoe zich dit ontwikkelt. Het OV krijgt weer kansen naarmate de congestie op de weg terugkeert.
@Dick Kraaij
Zelf tijdenlang gependeld. Met de auto tot dicht bij Amsterdam, laatste stukhe met OV omdat parkeren een (ook financieel) drama is.
Maar toch beter dan geheel met het OV.
Het OV moet van het subsidie infuus, de bespottelijke belastingen op het aanschaffen, bezitten, en gebruiken van motorvoertuigen moeten dringend afgeschaft, en de infrastructuur moet aangepast worden naar die van een land met 17 miljoen inwoners.
En dan zul je zien dat het OV enkel daar over blijft waar het zowel noodzakelijk als rendabel is, in de grote stad.