Achterladers van de elektrische kunne lopen voortaan het risico op een boete, als zij te opzichtig in de weg blijven staan.

Het is weer dienstklopperstijd, meldt de NOS:

Wie zijn opgeladen elektrische auto laat staan bij een openbare laadpaal, riskeert daarmee een boete van 95 euro. Dat volgt uit een uitspraak die het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden vandaag heeft gedaan.
Het hof boog zich over een zaak van een automobilist die in 2020 een boete kreeg toen hij in Noordwijk zijn opgeladen auto twee uur lang aan een laadpaal had laten staan.
In de Algemeen Plaatselijke Verordening van Noordwijk staat dat het niet is toegestaan een paal langdurig bezet te houden. Een controleur van de gemeente schreef de boete uit toen hij zag dat de auto al twee uur ‘vol’ aan de laadpaal stond.

Ruzie over laadpalen kwam toch al steeds vaker voor:

“Ze hebben een laadpaal recht voor mijn deur gezet. Met een enorm bord erbij. Het ziet er niet uit. Bovendien is het een privé-parkeerplek geworden. De aanvrager van de paal laat zijn auto er soms dagen staan. Dat leidt tot irritaties. Een taxichauffeur heeft een keer ’s nachts de hele buurt wakker getoeterd omdat hij niet kon opladen.”
Luuk Wegman woont in Almere-Haven en heeft zich bij de gemeente beklaagd over de laadpaal. “We zitten hier aan het eind van de straat, die bovendien overgaat in een fietspad. Doodlopend dus”, zegt Wegman. “Dat klopt niet met het beleid dat laadpalen op goed zichtbare en goed bereikbare plekken moeten staan. Het liefst aan de kop van een straat of op een parkeerpleintje.”

En bij dit soort ruzies moet in Nederland steeds vaker de rechter er aan te pas komen. Zeikerds tegen zeikerds, dus:

De eigenaar maakte bezwaar tegen de boete. Hij vond dat er geen sprake was van langdurig parkeren, nadat het laden was voltooid. De automobilist voerde aan dat een bestuurder anders bij zijn auto zou moeten blijven, zodat hij hem zou kunnen verplaatsen exact zodra het groene lampje zou gaan branden. Een “onhoudbare situatie”, vond de eigenaar.
Maar het hof ging hier – net als de kantonrechter – niet in mee. Het hof bepaalde dat de automobilist zijn voertuig had moeten verplaatsen toen de accu vol was. Een laadpaal geeft in de regel zelf de verwachte laadtijd, oordeelde de rechter, en bovendien had de bestuurder ook zelf de laadtijd kunnen berekenen.

Dat wordt een volgende keer dus met een telefoon een fotootje maken van de veronderstelde laadtijd van zo’n stom ding. Maar toch is het een slim idee om zo gratis een paar uur op de boulevard te kunnen staan. Had Amsterdam niet ergens zo’n stadsstrandje, waar veel onduidelijk volk zich graag liet zien?