Het economisch herstel in de EU na Corona wordt getrokken door de dienstensector. De Europese industrie blijft wat achter.

De EU-laven berichten er over:

Het economisch herstel van de grootste economieën van de eurozone wordt steeds afhankelijker van de dienstensector. Zeker nu logistieke problemen steeds meer impact krijgen op de prestaties van de industrie, door leveringsproblemen aan fabrieken.
De neergang van de activiteit in de industrie was groter dan in de dienstensector. Steeds meer bedrijven hebben last van chiptekorten en leveringsproblemen door hobbels in de internationale transportsector, zoals containertekorten. Daardoor groeien zij minder hard dan de voorbije maanden. Ook merken meerdere bedrijven het als autoproducenten hun fabrieken stil moeten leggen. Toeleveranciers zullen daardoor ook minder onderdelen hoeven leveren.

Tot herkenbaar afgrijzen meldt men ook dat de industrie in het UK minder last van toeleveringsproblemen lijkt te hebben dan die van de EU:

In het Verenigd Koninkrijk viel de dienstensector harder terug dan elders, al is ook daar nog sprake van groei. De Britse economie heeft onder meer last van personeelstekorten. Zo zijn er door de Brexit en het vertrek van veel Europeanen onder meer te weinig vrachtwagenchauffeurs, wat weer leidt tot leveringsproblemen en bijvoorbeeld lege schappen in winkels. Ook zijn er bij veel bedrijven tekorten doordat Britten vanwege contacten met mensen die Corona opliepen in thuisquarantaine moeten. De activiteit in de Britse industrie viel daarentegen maar licht terug.

Het zal nog wel enige tijd duren eer men over het UK gaat schrijven zonder direct de Brexit-concurrentie te laten voelen. Voor ons land zijn de ontwikkelingen in Duitsland belangrijker, en dat ziet er niet slecht uit:

In Duitsland bleef de activiteit in de dienstensector in de buurt van het recordniveau van juli. Ook in Frankrijk en in de eurozone was er sprake van een lichte neergang van de activiteit in de dienstensector. Die groeit dus iets minder hard dan in juli. Tot de dienstensector behoren onder meer winkels, toerisme en cultuur, maar ook bijvoorbeeld openbaar vervoer.

In Duitsland maakt men zich meer zorgen om het niet halen van de gestelde ‘klimaatdoelen’.

Duitsland worstelt met zijn klimaatdoelstellingen voor 2030 en 2040. In een conceptrapport dat momenteel door de Duitse regering wordt bestudeerd staat dat de klimaatdoelen niet worden gehaald. Wel moet worden aangetekend dat alleen rekening wordt gehouden met de klimaatbeschermingsmaatregelen die tot eind augustus 2020 zijn genomen. Volgens het Duitse ministerie van Milieu is het rapport daarmee enigszins achterhaald. De regering moet evenwel op korte termijn een rapportage inleveren bij de Europese Commissie.

Het economisch herstel verloopt derhalve redelijk gunstig. Dat is een stuk beter dan we vorig jaar verwachtten. Nadeel is dat dit politici meer ruimte geeft hun hysterische hobbies vrijelijker te beoefenen.