Handhaving? Een rood kruis
De handhaving maakte vandaag bekend haar eigen kruis maar moeizaam te kunnen dragen. Een rood kruis werd de instanties teveel.
Rijkswaterstaat constateert een verdubbeling van het aantal boetes voor mennen die een rood kruis boven een weggedeelte negeren, en slaat nu alarm.
Waarom eigenlijk? Of het probleem groter is dan voorheen weet men niet, er zijn alleen meer boetes uitgedeeld. Zelfs de vraag hoe groot het probleem eigenlijk is komt niet ter sprake. Er komt een campagne, dus kennelijk is het van belang? Ik ga steeds harder twijfelen aan wat hier van de zin is.
Maar als het gaat over het uitdelen van boetes is het enthousiasme van de staatsomroep direct gewekt:
Dit jaar werden er door Rijkswaterstaat in totaal 3000 boetes uitgeschreven voor het negeren van een rood kruis op de snelweg. Dat is een verdubbeling ten opzichte van vorig jaar. Rijkswaterstaat begint daarom nu met een campagne om bestuurders bewust te maken van de gevaren.
Waarom mensen rode kruizen negeren?
Afgelopen zomer is er onderzoek gedaan naar waarom mensen rode kruizen negeren, maar daar kwam geen duidelijk resultaat uit. Gedacht wordt dat de toegenomen drukte en een kort lontje van weggebruikers een rol spelen. Rijkswaterstaat ziet dat mensen minder geduldig zijn en daardoor in groten getale rode kruizen negeren.
En omdat ze gewoonlijk ruim boven de weg hangen is een stijve nek wie weet ook wel een argument? Dat lijkt voor Rijkswaterstaat geen overweging in ieder geval. Want tsja, spookrijders doen dat maar zelden uit overtuiging, vaker doordat e de veelheid aan signalen die de openbare weg omgeven niet allemaal tegelijk goed kunnen verwerken.
En ook komt het doordat er meer bekeuringen worden uitgedeeld door mensen met beperkter bevoegdheden dan de politie heeft. Voor BOA’s geldt dat
zij mogen vier overtredingen bekeuren: negeren van rode kruizen, ten onrechte parkeren op de vluchtstrook, rijden over de vluchtstrook en hoogteoverschrijdingen bij tunnels.
Dus tsja, die weten er beter van dan gewone agenten. Die hebben het al moeilijk genoeg met wat ze nog meer moeten onthouden aangaande allerlei regeltjes waarvan we er ons land sowieso veel teveel hebben.
Moslims houden ook niet van rode kruizen.
Voor sneaky Rijkswaterstaat zijn Boa Contractors bij hinderlagen gewoon veel efficiënter.
Vooral de laatste alinea! Volledig correct beschreven. Het (informele) handboek agent bevat tegenwoordig waarschijnlijk instructie welke groepen in onze samenleving wel en welke vooral niet aan te houden. Daarnaast natuurlijk dat een agent onder geen voorwaarde zijn wapen mag trekken, behalve als hij zeker is dat de aan te houdene een PVV’er, een FvD’er of een pegida aanhanger is.
Nieuwe melkkoe. Rijkswaterstaat is nogal kwistig met die rode kruizen. Een defecte auto op een vluchtstrook en ze sluiten tenminste 1 rijstrook af en bij 3 rijstroken 2. Dat gaat aardig in de richting van misbruik en daarmee lokt Rijkswaterstaat deze overtredingen in veel gevallen zelf wel uit.
Als de overheid al het geld wat inmiddels aan al die verkeersmanagement meuk uitgegeven is gewoon in meer asfalt gestoken had dan hadden we dat hele rode kruizen circus helemaal niet nodig gehad.
Maak een balk boven de weg met betonnen bal aan kabel. Komt er een voertuig, dat rood kruis negeert, door het laatste gebied laat dan automatisch de bal vallen zodat hij door auto gaat. Is probleem binnen een week uit de wereld.
Bijna vergeten, bij het lezen kreeg ik dezelfde gedachte die Ernie van de wal hier uitspreekt. lijkt me bij iedere ‘minister-raad’ sinds aantreden rutte het hoofdonderwerp, ‘hoe kunnen we ongemerkt de burger nog meer geld uit de zakken kloppen!! Dan lijkt het of de lastendruk niet NOG verder stijgt.
Wel apart dat zelfs MdH rutte niet meer kan afschermen van de afkeuring van de burger….. Reken maar dat er iedere dag VVD’ers zijn die gaan twijfelen aan rutte.
Maar wat ik me dan afvraag is: worden groene pijlen ook genegeerd?
Iemand zal al die kruizen en pijlen toch moeten betalen?!? De houderschapsbelasting (die volgens uitspraken van Rutte c.s. in 2018 zou verdwijnen) is er immers ter bestrijding van de CO2 uitstoot (en om per dag in een land nou ja als Nederland per dag 50.000 treinen, bussen, busjes en taxi’s van belasting geld te laten rondrijden.