Oekaze: terug naar de trekschuit?
Allemaal goed bedoeld hoor, zo’n oekaze dat het kabinet moet gaan verbieden dat je nog vliegen kunt van Amsterdam naar Brussel. Maar wat een domme symboolpolitiek.
Er moet een einde komen aan lijnvluchten tussen Amsterdam en Brussel, vindt de Tweede Kamer. Reizen per trein is op zo’n korte afstand sneller en altijd beter voor het milieu.
Nou , helemaal toppie hoor. En dan zal het ook wel goedkoper zijn mag ik aannemen?> Of werken de prijzen voor elektriciteit naar men verwacht binnenkort zo zwaar door dat men het toch maar niet als argument aandurfde? Want als al die dingen waar zijn, is het toch voldoende een voorlichtingscampagne via Postbus 51 te starten? Of zit het wantrouwen tegen overheid al zo diep dat niemand dat nog gelooft?
Dat zouden al deze partijen zichzelf aan moeten rekenen. Maar ook daarvoor missen ze de fantasie. Dat is nu jammer.
Een meerderheid, inclusief de regeringspartijen D66 en ChristenUnie, steunt een motie van GroenLinks. Daarin wordt het kabinet opgeroepen om met betrokken partijen tot afspraken te komen over het geleidelijk laten verdwijnen van de vluchten. Nu wordt er nog verschillende keren per dag gevlogen tussen de twee hoofdsteden.
Men heeft het over afspraken, maar men bedoelt een verbod als de overlegpartners niet toegeven. Een cursus verbieden voor keurige mensen, zeg maar.
Volgens GroenLinks moeten de schaarse tijdslots (tijdsperiodes om op te stijgen of te landen) op Schiphol zo veel mogelijk worden ingezet voor onmisbare routes. De verbinding met Brussel hoort daar niet bij, vindt de Tweede Kamer.
My o my. Nu gaat GL dus ook nog voor ons allen bepalen wat de onmisbare routes zijn voor wie een vliegtuig wil pakken? Zodat de partij nu al voorsorteert op het baantje van opperhoofd van Schiphol en den vliegvoorzieningenwereld? Om dat toe te voegen aan kroonjuwelen als het voorzitterschap van Oxfam-Novib en andere baantjes waarmee men haar de Regentenpartij binnensleept als de PvdA te klein wordt om nog op enigerlei wijze serieus te worden genomen?
Ik leun achterover en wacht op een koninklijk veto, dat via de Raad van State tot ons komen zal. Naar ik begreep vind de koning het prettig soms een tochtje naar Brussel of andere nabij Schiphol gelegen vliegvelden te maken om zijn aantal vlieguren op peil te houden. En ik geloof nooit dat hij het leuk zou vinden een trekschuit te dirigeren.
Leve de koning! En ik steek mijn banaan omhoog.
Altijd op de nuttigheid van die ‘ahum’ koning gehoopt, nooit gevonden.
Tot vandaag, dank.
Brussel heeft een slecht naam en nu ook nog als een pitstop om op tijd weer thuis te zijn voor mijnheer van oranje. Zucht.
😢😢😢
Eerst een andere spoorwegmaatschappij die wel met 300km kan rijden i.p.v. 140km
Amsterdam – Brussel doe je met de trein of met de auto in goed 2 uren. Met procedures van opstijgen en landen zal dat met een half uur wel gedaan zijn. Met boarden en al vraag ik me af of dat vliegtuig werkelijk reistijd verkort.
Alleen is het niet aan politieke partijen om te beslissen over vliegroutes en tijdslots. Uiteindelijk beslist de manager van Schiphol ook niet mee over onze rijksbegroting.
Wat de politiek wel kan doen, is dat zij de NS van de HSL knikkert. De NS heeft dat met haar achterlijke Fyra en daarna de opvulling van conventioneel spoorwegmateriaal zo zwaar verkloot, dat die organisatie niets meer te zoeken heeft op de HSL.
Zodra de trein in een dik uur van Amsterdam naar Brussel rijdt gaan de mensen vanzelf wel voor die trein kiezen.
Oh ja, dan moet men wel iets doen aan de criminaliteit op Brussel Centraal. De doorsnee reiziger wil nou eenmaal veilig reizen.