De maakbare samenleving – woon-werk vervoer
Bij de planbureaus van staatswege is de maakbare samenleving mogelijk nooit ver weg geweest – vandaar altijd weer die verpletterende successen er mee.
En ditmaal wordende pijlen gericht op het vervoer van de toekomst. Dit zonder ironie geschreven, en daarom zoveel te cynischer. De plannen voor een spitsheffing zijn al zo ver doorgedacht dat je de rafels in de redenaties als vanzelf ziet ontstaan
Een zogenoemde ‘slimme spitsheffing’ kan een effectief middel zijn om de drukte in de spits tegen te gaan. Dat stellen het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving in een nieuw onderzoek. Stadsbesturen moeten bij hun mobiliteitsbeleid wel verder kijken dan alleen het aanpakken van de drukte in de spits. Ook de bereikbaarheid, verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en het klimaat moeten worden meegewogen, zeggen de onderzoekers.
Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft in zijn bestaan al zoveel fiasco’s mede helpen veroorzaken dat niemand bij zijn verstand er nog aandacht aan zou moeten schenken, en je het liever direct zou dienen op te doeken. Als typisch overblijfsel van de maakbaarheidgedachte uit de jaren zestig en zeventig is het niet alleen een fossiel, maar schept het ook onrealistische verwachtingen. Speciaal bij politici, die maar zelden het benul hebben de producten van het PBL opzij te gooien op de stapel waard ie adviezen thuis horen.
De status van het Centraal Planbureau is positiever, maar de voorspellingen van dat orgaan komen evenmin ooit uit. Maar het besef van de betrekkelijkheid van de eigen productie is daar dieper doorgedrongen, en soms scheelt dat. Iets in het aplomb waarmee men die presenteert. Dat laatste zie je terug in de meest recente excretie van deze bureaus:
Volgens de planbureaus moet er heel veel gebeuren om de mobiliteit in Nederland te optimaliseren. De meeste oplossingen zijn echter niet eenvoudig en vergen politieke keuzes.
Politieke keuzes? Over vervoer??
Een voorbeeld daarvan is het veranderen van de huidige financiële prikkels. “Zolang auto- of ov-kosten worden vergoed voelen mensen geen stimulans om op een ander moment te reizen dan op het drukste stuk van de dag”, stellen de onderzoekers.
Vroeger kon je op de VVD rekenen zich hier al op voorhand tot het uiterste tegen te verzetten, maar met premier Rutte is die houding gaan schuiven. Aangezien een verstandige omgang er mee zeker 15 Kamerzetels waard is, ziet u het aanstaande probleem al komen; hierover zal niemand tijdens de campagne willen spreken, en dan zouden verstandige eigenaren van eigen vervoer al moeten weten hoe laat het is. Het gaat weer eens om geld, en het moet bij hen vandaan komen:
Volgens de planbureaus kan een gerichte spitsheffing files tegengaan en is dat minder duurder in de uitvoering dan een algemene kilometerheffing. Ook zijn de nadelen voor de arbeidsmarkt minder groot. In het openbaar vervoer kan de drukte in de spits worden verlaagd met een aanpassing van de ov-studentenkaart, bij voorkeur in combinatie met enige aanpassing van onderwijstijden.
Dat klinkt alsof het allemaal heel ‘maakbaar ‘ is, nietwaar?. Nooit waar. Tijd voor grote achterdocht:
Verder doen de planbureaus tal van aanbevelingen in het rapport, op het gebied van bereikbaarheid, klimaat en veiligheid. Zo kan volgens de onderzoekers een verplichte veiligheidshelm bij kinderen tot 12 jaar en voor mensen op een elektrische fiets jaarlijks 7 procent verkeersdoden schelen.
Ook deze uitwerking geeft al weer waar het wel fout moét gaan. Meer dwang, meer regels, minder capaciteit van de overheid voor andere dingen dan de ‘veiligheid in het verkeer’. Je ziet de redenen voor de schipbreuk van de maakbare samenleving zich al aftekenen. De enige garantie tevoren die men geven kan is dat het anders zal lopen met al die plannetjes. En dat de planbureaus dan met meer lapwerk en nog meer voorspellingen zullen komen. Aanpassinkje hier, aanpassinkje daar. Van onderwijstijden, werkplekken? Laat de chaos maar weer komen.
“Planbureau” is een uitvinding van de socialisten.
En die willen de samenleving veranderen.
Het tekent de VVD kabinetten Rutte dat ze daarin meegaan..
De ‘partij van de kapitalisten’, die socialistisch beleid voert.
Links=rechts en rechts=links
Zoals ook superkapitalist Carnegie ( van het Vredespaleis) de revolutie van de Bolsjewieken sponsorde..
Ik smacht naar de overkomst van #DrainTheSwamp naar Nederland en EU
Gewoon een opzetje voor de volgende lastenverzwaring. Woon je 25 km van je werk kan je dagelijks € 5 ,= spitsheffing aftikken (o.b.v. 0,10 er km) of € 100 ,= per maand. Uiteraard niet fiscaal aftrekbaar en dan komt toch het moment in zicht, dat die met 50 uren per week, dat je voor je baas van huis bent amper meer overhoudt dan een bijstandstrekker die van alle kanten gesubsidieerd wordt.
Voor de financiering van vak zuid drijven de tollenaars het werkvolk in vak noord steeds verder op de spits.Elke vorm en grootte van vervoersheffing is een directe vorm van bemoeizieke en tirannieke staatsmanipulatie .
Ach ja, al weer een belasting voor iets wat al 85x door burgers is betaald.
Waarom schaft Den Haag niet gewoon het inkomen af?
Gewoon iedereen een beetje zakgeld geven voor het “lekker bezig zijn” en voor de “goede inzet”?
Moet toch een fluitje van een cent zijn, het kan zo mee in de spoedwet, net als het uitstel van de verkiezingen (totdat het uitkomt), volgend jaar.
Het wordt eigenlijk tijd dat de werkende Nederlander gewoon eens stopt met werken en belasting betalen.
Dan is het spits probleem ook meteen opgelost.
Daarna is het wachten op de linkse implosie.
Erg lang gaat dat dan niet duren.
@ Ravian : De “Werkende Nederlander” kan niet en NOOIT “stoppen met werken en belastingen betalen”. Hij, de Nederlander (m/v) heeft teveel kredieten. Hypotheek, consumentenkrediet, credit cards, etc… “DE WERKENDE NEDERLANDER” moet gewoon ophouden met boven zijn stand te leven.
@ DeNiort
Natuurlijk wel.
En hij stopt niet enkel met werken, hij stopt ook met betalen, en gaat daarna met een honkbalknuppel bij zijn voordeur zitten wachten op degenen die hem dan gaan willen dwingen te betalen.
Als één werkende Nederlander dit doet dan heeft deze werkende Nederlander een probleem, als alle werkende Nederlanders dit doen dan heeft de overheid een probleem.
Ik verwacht niet dat dit gaat gebeuren, ik geef enkel aan dat het een mogelijkheid is.