Dat een strikte doorvoering van de Brusselse maatregelen ten aanzien van het klimaatbeleid tot duurdere benzine leiden, is niet verplicht, aldus DNB.

De Nederlandsche Bank deed er een onderzoek naar, en concludeerde dat de hoogte van de benzineprijs een politieke keuze is.

De impact van de EU Green Deal op de Nederlandse economie is minimaal, zo stelt een onderzoek van De Nederlandsche Bank. De productiekosten in Nederland zullen stijgen met 0,8%, in vergelijking met een gemiddelde stijging van 0,7% in de EU. De concurrentiekracht van Europa als collectief zal met 0,5% afnemen.

DNB deed onderzoek naar wat de kosten van alle goede bedoelingen voor Nederland zouden zijn.

Het onderzoek is gedaan naar aanleiding van het initiatief ‘Fit for 55‘, wat tot doel heeft om de beoogde 55% reductie van broeikasgasuitstoot in 2030 te realiseren. Tot nu toe was nog niet duidelijk wat voor effect de nieuwe maatregelen op de economie zouden hebben.

Dit zegt heel veel over de manier waarop de huidige EU opereert. Het heeft bovendien diverse gevolgen voor de manier waarop de EU werkt.

Een punt dat aandacht vereist is het feit dat economieën in Centraal- en Oost-Europa harder geraakt zullen worden dan West-Europese economieën. Zo wordt in Bulgarije een stijging van 3% in de productiekosten verwacht. Via de oprichting van het Social Climate Fund wil de Europese Commissie de transitie naar een groene economie subsidiëren, zodat de klimaatplannen ook voor Centraal- en Oost- Europese landen politiek uitvoerbaar zijn.

De Green Deal zal daardoor onder andere tot gevolg hebben dat geld dat door de rijkere landen wordt ingebracht, wordt verdeeld over de armere lidstaten – en groep die door Brussel nog steeds met enthousiasme wordt uitgebreid. Zo wordt de EU steeds meer een transferunie, waarbij geld van de rijkere staten via ondoorzichtige argumentaties naar minder rijke wordt gesluisd. Het is geen wonder dat men op de Balkan staat te trappelen om mee te kunnen doen.