DE WERELD NU

Nederlandse benzineprijzen, NL2021 en de inflatie

Euro is dood, EU begroting, Nederlandse benzineprijzen 8

De inflatie in de EU is negatief, maar die in Nederland desalniettemin 0,9%. Maar de Nederlandse benzineprijzen zijn hoger dan waar ook.

Een van de kromme effecten van de euro is dat de Nederlandse inflatie kan groeien zonder dat dat grote gevolgen heeft voor onze staatsschuld, zoals elders. Een soeverein land met een eigen munt dat een inflatie heeft die hoger is dan de rente van haar centrale bank beleeft al snel een stevige devaluatie van de eigen munt. Renteverhogingen steunen de munteenheid. Dat de euro niet in waarde daalt, maar zelfs stijgt, heeft twee redenen.

  1. De waarde van de munteenheid van veel andere landen (buiten de EU) daalt nog sneller dan die van de euro, zelfs de verzwakkende dollar stijgt om die reden.
  2. De rest van de EU beleeft eerder deflatie dan inflatie. De waarde van de euro stijgt dus.

Voor Nederland is dat prettig, want daardoor heeft onze economie niet te lijden van de gevolgen die renteverhogingen zouden hebben, zoals dalende exportcijfers. De cijfers nu:

De inflatie kwam voor de vierde maand op rij uit op min 0,3 procent. In december 2019 bedroeg de inflatie nog 1,3 procent. De kerninflatie, dus zonder de invloed van de sterk schommelende prijzen voor energie en levens- en genotsmiddelen, was in december 0,2 procent, gelijk aan een maand eerder.

Waar hebben we die stijgende inflatie in Nederland aan te danken? Dan moeten we eerst even kijken wat die deflatie in de EU veroorzaakte:

Vooral de zwakkere energieprijzen oefenen druk uit op het prijspeil in de eurolanden. Ook de gedaalde vraag naar bepaalde producten door de Corona-crisis speelt een rol.

Aha. Wat doen de benzineprijzen in Nederland? Vrijwel niks:

Kortom, de accijnsverhogingen tellen in Nederland dus gewoon mee in de inflatiecijfers, en de verhogingen van die accijnzen volgen in Nederland de equivalente prijsverlagingen van de oliemaatschappijen naadloos.

Dit overzicht van de ANWB laat zien dat de prijzen nergens in de EU zo hoog zijn als in ons land. Ze zijn zelfs ongeveer dertig cent hoger dan in landen als Frankrijk en Italië, waar de wegenbelasting in de benzinecijfers zit verstopt.

Door alle lockdowns valt het de meeste mensen niet erg op, hoe ze door de regering Rutte cs in de maling worden genomen, om niet te zeggen: leeg getankt. De enkeling die in 2020 met het vliegtuig weg is geweest denkt al snel: ver land, en verbaast zich niet al te zeer over het enorme verschil.

Vergeet vooral niet op die zo betrouwbare VVD te stemmen op 17 maart. Die houden de Nederlandse benzineprijzen hoog, en dat schijnt goed voor het milieu te zijn. Ook via de betalingen aan de pomp betaalt u mee aan de klimaathoax en ‘energietransitie’.

8 reacties

  1. Dick Kraaij schreef:

    Benzineprijzen (of die van diesel) zijn voor veel autorijders geen issue meer. Maar Nederland zou Nederland niet zijn als je na aankoop van een stekkerauto (verstandig of niet; per saldo milieuvriendelijk of niet – dat laat ik hier even in het midden) op korte tot middellange termijn in een fuik rijdt: hogere stroomprijzen. En ook daarop zitten allerlei heffingen.

    Laaggeachte burger, onder Rutte, zijn voorgangers en zijn opvolgers kunt u de pest of de cholera krijgen. Of corona. Of elk van deze.

  2. carthago schreef:

    Mooi artikel en belangrijk ,dank hannibal.
    De Haagse cojona bende haalt minder belastingen op door de omvallende economie en wat ze ophalen wordt o.a weggegeven aan hun afpersers van de knoflookperiferie en europeesche projecten .Het consumentenvoordeel van deflatie wordt cijfermatig voor 100 % belast en wordt eigendom van de staat.Doen ze in Venezuela ook al jaren .En de bankencrisis is nog niet eens begonnen .

  3. BegrensEuropa! schreef:

    @Dick Kraaij 21 januari 2021 om 14:43 Stekkerauto wordt gesubsidieerd. Dat pakt voor sommigen goed uit. Wordt betaald door melkkoeien zonder stekkerauto. Netto levert het niets op voor het milieu. Het wachten is nog steeds op een bruikbare, betaalbare plug-in hybride met een behoorlijk bereik voor de gewone man. Oja, en kernenergie. Tot die tijd is het allemaal weggegooid geld. Zonde, zouden we vroeger zeggen. En niet zo’n klein beetje.

  4. verwardeman schreef:

    Tsja , als je je vrinden in Brussel 30 miljard cadeau wilt geven , moet die poen ergens vandaan komen.
    En al die ongenode ” gasten ” kosten ook veel oetkering en veel huizen , toch ?

  5. Ernie van de Wal schreef:

    Het zijn niet alleen de benzinerpijzen. Ik rijd een Renault Clio. Als demo gekocht en prettig afgeprijsd omdat de 1200 motortjes uit het assortiment van Renault gingen. Reken even mee.

    De nieuwprijs voor die auto bedroeg in 2018 € 23.800 ,=
    De BPM (aanschafbelasting) bedroeg volgens het RDW € 4.875 ,=
    De btw over de nieuwprijs -/- btw bedroeg € 3.284 ,=

    Bij elkaar betaal je dus over een tamelijk simpel autootje in Nederland meer dan € 8.000 ,= belasting bij aanschaf, ofwel een kleine 35%.
    https://ovi.rdw.nl/default.aspx

    De aanschafbelasting is overigens illegaal binnen de EU, maar dan wil Nederland niet het beste jongetje van de klas zijn.
    Op stekkerauto’s zit inderdaad subsidie en een minimale bijtelling, maar zodra het bestand aan stekkerauto’s te groot wordt gaan we over op rekeningrijden. O.a. om de aanschafbelasting te compenseren.
    De redenering zal dan zijn dat benzineauto’s zwaarder worden belast omdat die vervuilend zijn. Zodat een ieder die nu dus een benzineauto koopt die BPM nu ineens mag aftikken en met rekeningrijden nog eens mag aftikken.

    Voor de overheid is Nederland een belastingparadijs.

  6. Ernie van de Wal schreef:

    De btw over nieuwprijs -/- bpm uiteraard.

  7. carthago schreef:

    @Ernie van de Wal. In feite gooit de roverheid over een product van E 14000,- er 60 % belasting overheen.En van het product zelf is over de maakkosten ook al fiink belasting betaald.En maar stemmen op het cordon plunderaars die dutchies.

  8. anton schreef:

    Gelukkig woon ik twee kilometer van de Duitse grens. Een liter Euro 95 is daar 26 eurocent goedkoper dan hier. Maar dit is toch niks nieuws? Onder drie kabinetten Rutte, maar daarvoor ook al, is de lastendruk in Nederland exponentieel toegenomen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.