De maatregelen om tijdens de Corona-crisis afstand tot elkaar te houden in het OV leiden tot kromme situaties en vreemde capriolen door de afstand.van 1,5 meter.

Reizen met het OV of een vliegtuig wordt er de komende tijd niet eenvoudiger op. De NOS vanmorgen:

Ov-bedrijven denken samen na over een oplossing voor de beperkte ruimte in bussen en treinen. Door de anderhalvemetermaatregel kan maar een beperkt aantal reizigers vervoerd worden.

Op dit moment is de verbruikte capaciteit slechts 10% van normaal.

Maar met een regulering wordt het niet heel veel beter:

“Zelfs als wij alle treinen, bussen en trams weer laten rijden, kunnen wij maar een kwart van de reizigers van voor de crisis vervoeren”, zegt Pedro Peters van branche-organisatie OV-NL in het NOS Radio 1 Journaal. Op dit moment zit het openbaar vervoer al op 10 tot 15 procent van het niveau van voor de Corona-crisis.

Dus komt er misschien een app. Een reserveringsapp. Wegens bewezen resultaat? De vervoersbedrijven gaan er van uit dat de overheid hen financieel compenseert, dus dan kan zo’n app er wel van af.

Peters benadrukt dat het OV zich nu houdt aan de richtlijnen van het RIVM. “Maar daardoor kan je heel weinig mensen vervoeren. Als we alle treinen en bussen laten rijden, terwijl we maar maximaal een kwart van de reizigers kunnen vervoeren, kost dat een godsvermogen. Het Rijk zal dat gat financieel moeten dichten.”

Niet alle vervoer heeft overigens  de toezegging gekregen dat overheden bij zullen springen. Dat levert de bizarre situatie op dat Ryanair weigert te vliegen nu de Ierse regering heeft besloten dat de stoelen in het midden onbezet dienen te blijven. Tenzij die Ierse regering over de brug komt, en de gederfde inkomsten vergoedt. Dat lijkt nu een impasse te worden±

O’Leary (..) saying that if governments insisted on social distancing measures, then Ryanair’s business model would be in tatters and the carrier would not fly. The CEO said that Ryanair had told the Irish government that if it imposes the restriction, then “either the government pays for the middle seat or we won’t fly”.

Nu is van Ryanair bekend dat het een soort vliegende veewagons zijn, maar ja, dat is dan ook de korting die je krijgt:

“We can’t make money on 66% load factors,” he said. “Even if you do that, the middle seat doesn’t deliver any social distancing, so it’s kind of an idiotic idea that doesn’t achieve anything anyway,” he added, in an interview with the Financial Times.

Misschien moeten ze dan onderweg maar een paar raampjes open zetten? Dan waaien alle eventuele bacillen direct vanuit de mond van verspreiders achter het vliegtuig uit.

---

Meer over het Corona-virus (Covid-19), de wijze van aanpak en de economische gevolgen vindt u hier op Veren of Lood.