De terrorismebestrijding zoals die in de EU wordt gepresenteerd is een klucht. De nieuwe aanpak in Nederland onderstreept dat alleen maar.

En ze zijn er nog trots op ook:

Luchtvaartmaatschappijen zijn vanaf vandaag verplicht passagiersgegevens van alle vluchten naar of uit Nederland aan te leveren aan een nieuwe eenheid.
De ‘Passagiersinformatie-eenheid’ (Pi-NL) zal de gegevens verwerken en zo nodig doorgeven aan andere instanties, zoals de politie. De gegevens mogen vijf jaar worden bewaard. Doel van dit systeem is terrorisme en andere ernstige criminaliteit te voorkomen en op te sporen.

Grapperhaus is ervan overtuigd dat deze nieuwe werkwijze de veiligheid dient. Volgens hem zijn er diverse waarborgen voor de privacy.

Dat maakt dat er dan circa 150 mensen in Nederland overtuigd zijn van het nut van deze nieuwe geldverslindende maatregel. De onmatige aandacht voor de privacy is al een clou waar het probleem zit:

“De bewaartermijn van de gegevens is beperkt, de uitwisseling met andere landen is aan strikte voorwaarden gebonden en een specifiek aangestelde functionaris houdt toezicht op de naleving.” De Pi-NL is ondergebracht bij de Koninklijke Marechaussee.
(..)
De Tweede en Eerste Kamer gingen dit jaar met een ruime meerderheid akkoord met een wet van minister Grapperhaus, waarin de Pi-NL en de opslag van data zijn geregeld.

Wat aan dit NOS-verhaal ontbreekt is dat het een uitvloeisel is van een EU-oekaze. Helaas voor betrokkenen is mijn geheugen iets beter dan gemiddeld, en wist ik nog wat ik dacht en er over schreef toen dit twee jaar geleden werd geopperd:

Uhm ja, die controles op wie de Schengen-zone binnen komen en verlaten worden vooral uitgevoerd op vliegvelden (!!!), waarmee dus primair en bijna uitsluitend welopgevoede EU-burgers worden lastiggevallen. Mensen in burqa en andere volledig bedekkende kleding wordt toegestaan zich aan doorkijkcontroles te onttrekken om religieuze gevoelens te sparen. Vreemd toch dat er nooit iemand op die vliegvelden gepakt wordt – al zal de EU ‘het succes’ er van dus wel toejuichen. Maar asielmigranten komen gemeenlijk te voet, of per boot uit Libië. Waarbij een telefoontje naar Frontex als je een kilometer uit de Libische kust bent al garant staat voor een snelle overtocht naar Italië met een geriefelijke kustwachtschuit. Een paspoort is in zo’n geval eerder een handicap dan een voordeel. Rendement van deze maatregelen: total geen. Maar het klinkt prachtig.

Er is niet veel veranderd in die twee jaar. Controle op de vliegvelden heeft vooral toegevoegde waarde voor een nauwere monitoring van hoe inwoners van de Schengen-zone zich bewegen. Migranten, terroristen en anderen die hier niets te zoeken hebben en kwaad in de zin, komen lopend of met een boot de grenzen over. Waarom zouden die het risico nemen dat ze op een vliegveld staande gehouden worden? Vliegvelden werden altijd al strenger gecontroleerd als uitvloeisel van de tijd dat diverse verdwaasden dachten dat het het summum van progressief terroristisch bewustzijn was om met een gekaapt vliegtuig naar Cuba te reizen. Iets dat al een jaar of dertig (of langer) volkomen uit de mode is.

Maar wordt er iets ondernomen om de grenzen te sluiten voor ongewenst volk? Nee toch? Opnieuw een voorbeeld van schijnveiligheid die wel de controle op burgerbewegingen vergroot. Dat die gegevens na vijf jaar worden gewist?

1. Dat moet nog blijken. Is al heel vaak ‘fout gegaan’.
2. Waarom vijf jaar? Wat is er dienstig aan te weten dat een terrorist vier jaar geleden met het vliegtuig van Amsterdam naar Barcelona reisde?

Dat het stonk was me twee jaar terug al duidelijk, en zowel de uitwerking als dat de Nederlandse minister die deze EU-oekaze implementeerde en aanpaste voor lokaal gebruik er mede de bewieroking van in ontvangst mag nemen zijn allemaal signalen van een groeiende EU-dwingelandij. Dat nette mensen er toch geen bezwaar tegen zouden moeten hebben als … Ik hoor nog wel van u als ui er achter komt dat uw vliegreisje naar Zürich of Guernsey bij de belastingdienst diverse vragen bleek op te roepen over wat u daar financieel uitvoert.