DE WERELD NU

Scheepvaartfaillissement is slecht nieuws voor China

scheepvaart, vrachtvervoer, Corona

Het faillissement van de Hanjin Shipping Company zal weinigen van u veel zeggen, mwar het is een nieuwe indicator van de gigantische problemen waarin het bulkvervoer wereldwijd zich bevindt. Het is nog nooit zo goedkoop geweest grote hoeveelheden spullen over de aarde te versturen, want de vervoerders geven u bijna geld toe om u maar ter wille te mogen zijn. Bovendien kun je het niet los zien van de Chinese economie

Niet dat ik me ernstig zorgen maak over vervoersbedrijven – waar het mij om gaat is wat dit betekent. Het is namelijk erg slecht nieuws. Hanjin behoorde tot de top tien (7) van grootste vervoerders ter wereld, met een vloot van 150 container/ en bulkschepen, die 70 belangrijke scheepvaartroutes bestreken. Hanjin verzorgde 8% van de het TransPacific vervoer. een doorstart wordt niet waarschijnlijk geacht.

Het is een raar moment voor de banken om de stekker er uit te trekken (voor vervoerders is het hoogseizoen ivm de aanvoer van Kerstinkopen), maar anderzijds staat de Baltic Dry Index al sinds tijden op een absoluut dieptepunt. En deze index geldt als een heel betrouwbare graadmeter voor de staat van de wereldhandel. Dat de Baltic Dry vorig jaar november weinig soelaas ervoer van de aanvoer van Kerstkoopmaterialen kan voor de Koreaanse banken daarom een reden zijn geweest om niet te wachten tot de problemen nòg groter zouden zjn geworden. Overigens zijn er natuurlijk externe factoren die de Baltic Dry beïnvloeden. De dollarkoers, de mate van concurrentie, de seizoenen en: het weer. Desondanks is het een Index waarvan economen houden, omdat manipulatie er van feitelijk onmogelijk is.

De duikvlucht die de Baltic Dry in mei nam signaleerde daarom heel betrouwbaar de problemen waar China kennelijk in verzeild was geraakt. Het is heel wel mogelijk dat het faillissement van Hanjin hiervan een laat uitvloeisel is, en het zal de druk op andere vervoersmaatschappijen ietwat verlichten. De scheepvaart zit (zie het verloop van de BDI) al langere tijd in de problemen.

Maar als we het over China hebben, dan is niet alleen het scheepsvervoer een indicatie van een snel afkoelende Chinese economie. Het vrachtvervoer per trein is afgelopen jaar met 5,8% afgenomen. De Chinese regering lijkt daardoor in grote problemen te zullen komen, want 2015 was al een heel slecht jaar, en zakte toen onder het niveau van 2008. Dit jaar zou onder het niveau van 2007 kunnen zakken.

Niet alleen is China economisch onmiskenbaar in de problemen, dit zal de wereldwijde politieke onrust bepaald niet helpen. Al was het alleen maar omdat landen die instabiel worden de neiging hebben wild om zich heen te gaan slaan. Met broeiende conflicten in zowel de Zuid- Als de OostChinese Zee waarbij in beide gevallen de USA de belangrijkste tegenstrever is, kunnen de risico’s met een instabiel China niet hoog genoeg worden aangeslagen.

Dankzij het faillissement van Hanjin loopt de Baltic Dry in ieder geval weer op.
scheepvaart

5 reacties

  1. carthago schreef:

    Beste hannibal, hoeveel eye phones denk jij dat op bovenstaande foto naar de kelder gaan? 😊
    Klip(!) en klare duiding overigens, thnx so much!

  2. Marcel schreef:

    Ik heet geen HANNIBAL natuurlijk. Mij word dus eigenlijk niets gevraagd, maar toch wil ik er graag antwoord op geven. Vervelend bij het antwoord geven is dat ik wel een idee heb van wat er met een eye phone bedoeld word.

    Het is volgens mij wat ook wel eens “smart technologie” bedoeld word. Onze taal is het voertuig van de geest, en smart technologie word wel eens verward met eye phone. Denk ik hoor, corrigeer me maar als ik ernaast zit.

    En ik heb het sterke vermoeden dat de waarde van slimme technologie wat op de foto naar de kelder gaat niet zo heel veel meer als nul is. Het is namelijk zo dat slimme technologie wel een droom is van mensen maar dat zij in feite helemaal nog niet bestaat.

    Dat is een definitiekwestie. Slim is equivalent aan geautomatiseerd voor de een. Voor de ander is slim een bepaalde manier van het verstand gebruiken. Voor mij is slim geen van beide, slim is een hoop kennis feitjes en weetjes paraat hebben en die combineren op een manier die niet direct voor de hand ligt. Hoewel slim in mijn optiek niet hetzelfde is als intelligent lijken die begrippen veel op elkaar.

    Er kunnen best 100.000en mobiele telefoontjes naar de kelder gaan op de foto bij het artikel.

    Een beetje slimme of zelfs geautomatiseerde technologie had bijvoorbeeld een plaatje uitgezocht van een schip van HanJin zelf. Het faillissement van die rederij is inderdaad van grote betekenis.

    De afbeelding bij het artikel is inderdaad lekker dramatisch. Maar echt zeldzaam is de afgebeelde gebeurtenis niet.

    Wat een beetje smart of intelligent al snel opvalt is dat daarbij niet om een schip van HanJin gaat, maar om de Rena. Geregistreerd in Monrovia. Eigendom van Diana shipping Co, dochter van de Griekse rederij Costamare Incorporated. Wat dat betreft had de afbeelding beter gebruikt kunnen worden bij een artikel over de Griekse economie.

    http://www.cargolaw.com/images/Hanjin%20Bad%20Stab.GIF

  3. carthago schreef:

    @marcel. Eye understand your understatement. 😉

  4. Hannibal schreef:

    Ik heet wel Hannibal, en ik wil me best verantwoorden voor de plaatjeskeuze. Als ik een foto met Hanjin er op wil hebben, dan fiets ik richting Europoort, en onderweg kom dan ik al zoveel containers tegen waarop de naam Hanjin vermeld staat, dat ik met een beetje geluk anderhalf uur eerder thuis kan zijn dan begroot.

    Wat Marcel verder zegt over het plaatje klopt wel, behalve dat foto’s van dergelijke evenementen toch minder ruim voorradig zijn dan je denken zou. De keus was iig redelijk beperkt toen ik er een hebben wilde in november – en dat was toen ik dit plaatje voor het eerst gebruikte.

    Uit praktische overwegingen gebruik ik in redelijkheid plaatjes soms vaker. Dat scheelt marginaal in de kosten die ik met mijn provider af moet rekenen, en aangezien dit nog steeds een klein beetje een marginaal blog is, tellen alle kleine beetjes. 🙂

  5. carthago schreef:

    @hannibal. Ik vind je keuze voor de illustraties altijd fenomenaal en teasing!!!