DE WERELD NU

Klimaathoax en goede bedoelingen – lachen of …

Logica 6

De omgang met de klimaathoax zit vol goede bedoelingen. Maar in Eindhoven hield men een experiment dat zo dwaas is, dat het eerst een grap leek.

Anders dan de foto boven dit stukje doet vermoeden ben ik vroeger naar hele degelijke scholen geweest, en waar je mee om gaat raak je mee besmet (is dat geen mooi streekwoord?). Mits je er niet tegen bent ingeënt, dat natuurlijk wel. Wat ik wel ben tegen deze dwaasheid die ik uit de Telegraaf plukte:

Vliegmaatschappij Transavia weegt donderdag bij wijze van experiment passagiers. Dat gebeurt op vijf vluchten vanaf Eindhoven Airport, maakte het Brabantse vliegveld donderdag bekend.

„Door een exactere bepaling van het gewicht aan boord kan de brandstofberekening nog nauwkeuriger worden uitgevoerd met als doel minder CO2-uitstoot”, laat Eindhoven Airport op Twitter weten.

Mij lijkt dit een Gerrit Hiemstra-experiment. Alsof hij aankondigt te gaan meten hoe ver hij zichzelf van de grond kan krijgen door hard aan zijn eigen haren te trekken. En met onderstaande toevoeging weet je zeker dat dit geraaskal is:

Deelname aan het experiment gebeurt overigens op vrijwillige basis, aldus het vliegveld.

En dat beïnvloedt het “experiment”niet? Want als het mooi klinkt, is er vaak een reden:

Eerder dit jaar nam minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) de aanbevelingen over van de Commissie-Van Geel met betrekking tot de ontwikkeling van de luchthaven tot 2030. Daarin staat vermindering van de geluidsbelasting voor de omwonenden voorop, evenals het terugdringen van de CO2-uitstoot.

Propaganda voor een zielig vliegveld. Dat zat er aan te komen.

Veel weet ik niet van vliegen, maar wel wat gebruikelijk is bij vliegtuigen die gaan landen: die lozen alle resterende brandstof die ze nog in hun tanks hebben in de hogere luchtlagen.

Dat is voor de veiligheid van de passagiers mocht er iets fout gaan bij de landing. Doen ze dat ditmaal dan niet? Gevaarlijk.

En als ze het wel doen? Gaan ze dan afwachten tot alle kerosine met een parachute weer veilig terug is op Aarde en gaan dan meten hoeveel er overbleef? Alsof je dit niet gewoon berekenen kunt, en dan weet dat het weinig tot niets uitmaakt.

Een ding weet ik zeker: op een vliegveld gevuld met zoveel gevaarlijke gekken als Eindhoven Airport zullen ze mij niet zien. Met hun klimaathoax.

 

6 reacties

  1. Gerrit Joost schreef:

    Heksenwaag. De volgende stap is dat je gaat betalen naar ratio van je gewicht. Hoe zwaarder je bent, des te meer milieubelastender. Wel zo eerlijk. Sneu voor mijn overbuurvrouw met maatje 54 krap.

  2. Oet_Grunnen schreef:

    Mag ik de bron die stelt dat een vliegtuig standaard kerosine loost?
    Juist ja, die is er niet.
    Laat de hoaxes a.u.b. over aan de klimaatgekkies en neem nog een banaan.

  3. carthago schreef:

    Airlijnen :na het meten grote kans op geen eten.

  4. Dries Bovenkamp schreef:

    Vliegtuigen lozen alleen brandstof als ze een noodlanding moeten maken.
    Als je iets op papier zet, trek het even na want anders zet je jezelf neer als dom.
    Wat het wegen betreft, is een voorloper van wegen passagier+eventuele bagage.
    Is het totaal meer dan 90 kg. dan moet je per kilo bijbetalen.
    Pakketpost enz. betaal je ook per gewicht en op die manier wordt het voor iedereen eerlijker.
    Erica Terpstra betaalt door haar neus en mijn ragdunne buurmeisje vliegt veel goedkoper.
    Had allemaal al veel eerder moeten gebeuren.
    Vervuiler betaalt.

  5. Fons Tjallinks schreef:

    “Veel weet ik niet van vliegen, maar wel wat gebruikelijk is bij vliegtuigen die gaan landen: die lozen alle resterende brandstof die ze nog in hun tanks hebben in de hogere luchtlagen.” Waar haal je deze onzin vandaan? Je zegt zelf al dat je weinig weet van vliegen, maar hieruit blijkt dat je er gewoonweg niets van weet!

  6. Ravian schreef:

    Vliegtuigen dumpen normaal enkel brandstof in noodsituaties; bij noodlandingen vlak na de start omdat het actuele vliegtuig gewicht hoger is dan het maximale landingsgewicht, en ook wel als de kans op brand hoog ingeschat wordt, zoals bij een landing met ingetrokken landingsgestel bijvoorbeeld.
    Schoenmaker blijf bij je banaan…

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.